航运业处于“极低冰区”

新华网北京12月1日电(记者齐)中远集团董事长马近日表示，由于宏观环境的影响，航运业将长期保持低水平运行，短期内没有缓解的迹象，企业应学会适应“航运新常态”。

在接受记者采访时，马预测，由于运输能力持续过剩和需求疲软，未来两年世界航运业将继续低迷。尽管美国经济逐渐复苏，欧洲债务危机有所改善，但航运业的前景仍将面临挑战。

他分析说，目前全球航运公司现有的新船订单已经超过了目前全球船队规模的10%，而目前的船队已经过剩，表明过剩的运力将继续给货运带来压力。

马表示，新的经济常态将造就“新的航运常态”。现在的航运市场更像是一个持续寒冷的“极地冰区”，企业之间的“抱团热身”可能会持续很久。

他指出，目前，超低成本竞争将成为航运企业盈利的正常策略。自2008年以来，低成本不再是航运公司的短期战略，而是应对低迷市场的“救命稻草”。追求超低成本，如慢航、大型船舶、联盟等，已经成为行业主流。

内外资源整合将成为航运市场的正常竞争与合作。近年来，各种联盟和合资企业层出不穷，在市场持续低迷的情况下，合资企业在集中控制和利用运力方面更具优势。

企业跨国整合将成为推动航运的行业规范。目前航运市场主体更加多元化，除了传统意义上的船东，还有货主、金融、港口、租赁、船厂、投资公司等等；船东的角色也更加多样化。

服务模式创新将成为赢得客户的营销规范。许多企业在路线设计、准班率、服务手段、营销模式等方面进行了变革，努力通过创新提高服务质量。

中远集团董事总经理李云鹏表示，航运业是一个具有明显国际化特征的行业，客户需求分布的国际化必然会对船东服务提出越来越高的要求。

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